子午线轮胎是一种新型轮胎，其胎体帘线按照子午线路线排列，紧紧箍在胎体上，由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈和内衬层（或气密层）六个主要部分组成。根据胎体和带束层所用帘线材料的不同，子午线轮胎可分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种。

1. 子午线轮胎的结构与特点：

胎体帘布层的帘线与胎面中心线形成90度角，各层帘线不交叉。由于胎体帘线按地球子午线路线排列，帘线的强度得到充分利用，因此这种轮胎的帘布层数比普通斜线轮胎减少40%-50%。帘线在圆周路线上只靠橡胶来联结。为了承受车辆行驶时产生的较大切向力，子午线轮胎采用与胎面中心线夹角较小的多层帘线带束层。这使得带束层像钢腰带一样紧紧箍在胎体上，承受轮胎的内压和外力，大大进步了胎面的刚性和强度。

2. 子午线轮胎的性能：

由于子午线轮胎的结构科学合理，其受力状况得到改善，因此比斜线轮胎具有许多优良的性能。例如，使用寿命长，滚动阻力小、耗油低，承载能力大，减震性能好等。但子午线轮胎也存在一些弱点，如胎侧较薄、易产生裂口，对路面小的凹凸不平较敏感等。在使用子午线轮胎时需要注意避免在不良路面行驶、避免高速急转弯和紧急制动等。

3. 子午线轮胎与斜交轮胎的区别：

斜交轮胎是一种传统结构的轮胎，其帘布层和缓冲层相邻层的帘线交叉排列。而子午线轮胎的帘线不交叉排列，以接近平行的方式排列在轮胎截面中。子午线轮胎的胎冠与胎面是相对独立的，通常在胎冠部位增加钢丝层以增强防止穿孔的能力。这些差异使得两种轮胎在应力分布、耐磨性、滚动阻力和使用寿命等方面具有不同的特点。

斜交轮胎和子午线轮胎在帘线排列、胎冠结构和性能上存在明显的区别。随着大众对汽车性能要求的进步，子午线轮胎因其优越的性能逐渐成为市面上的主流选择。其胎体帘线按照子午线路线排列，具有较好的抓地性和较长的使用寿命。而斜交轮胎虽然具有一定的历史和应用范围，但在技术性能和舒适性方面已逐渐被子午线轮胎所取代。