26年机龄飞机二拍直降88万引关注

一架机龄高达26年的EMB-145EP飞机即将在阿里资产平台迎来第二次拍卖！这架来自大韩通运航空公司的“高龄飞机”首次拍卖时因无人出价流拍，如今直降88万元，起拍价从444.07万元降至355.256万元，降价幅度高达20%。如此大幅度的降价能否吸引买家出手？这架“老飞机”最终将何去何从？

这架注册号为HL8054的飞机目前停放于西安咸阳国际机场，因合同纠纷被海南省第一中级人民法院执行拍卖。1998年出厂的它已经服役26.44年，载客量为50人，评估价444.07万元。值得一提的是，法院在公告中明确表示“对过户事宜不作任何承诺和保证”，这是否会影响潜在买家的信心？

飞机现状堪忧 维修保养停滞多年

这架26年“高龄飞机”的现状怎样？据了解，2020年初大韩通运航空公司委托大新华飞机维修服务有限公司对该飞机进行C检，但因维修费不到位，检查职业中途停滞。自2020年6月起，飞机就一直停放在长安航空运营基地停机坪，没有进行防腐处理等必要保养措施。

更令人担忧的是，这架飞机仅对发动机、APU、天线等进行了简单密封，期间未进行过任何维护保养，也没有定期通电、开机等基本操作。职业人员证实，飞机目前处于不适航情形。中国民航飞行学院专业人士指出，26年机龄的高龄飞机恢复适航成本巨大，从该飞机目前情况来看，不太具备适航条件。

二拍能否成功？高龄飞机出路何在

首次拍卖虽吸引超11.7万人次围观，但1天内无一人出价导致流拍。如今起拍价直降88万元，保证金为710512元，增价幅度17762元。据职业人员透露，已有不少人电话咨询竞买、过户等事宜，但最终能否成交仍是未知数。

那么，这架26年“高龄飞机”的出路在哪里？专业人士给出了三种可能：一是作为展示培训用途，供航空院校或博物馆使用；二是开发为文旅项目，但由于该机型载客量仅50人，空间相对较小，不太适合；三是最常见的处理方式——拆解回收。虽然机体结构可能不再适合飞行，但机上仪表、发动机等大量零部件多半还有寿命，可以拆解后重新利用。

高龄飞机拍卖引深思 航空资产处置需谨慎

这架26年“高龄飞机”直降88万再次拍卖的案例，引发了大众对航空资产处置的思索。在航空业快速进步的今天，怎样妥善处理退役飞机成为一个值得关注的难题。对于潜在买家而言，除了考虑价格影响外，还需全面评估飞机的实际状况、后续维护成本以及最终用途。

8月21日的第二次拍卖结局将怎样？这架历经26年风雨的飞机能否找到新归宿？让我们拭目以待。无论结局怎样，这一案例都为我们提供了航空资产处置的生动教材，也提醒着航空从业者和投资者：购买高龄飞机需谨慎，全面评估风险与收益至关重要。